歼-20全速生产，歼-35密集量产！外媒质疑：中国意图何在？

中国空军的装备更新速度有点不讲道理了

歼20和歼35这些年下饺子的状态让很多观察者没反应过来

成飞的生产线像是开了二倍速

2015年首批量产的歼20到现在刚好十年

这个时间节点上超过两百架的规模已经没什么疑问

有些推测认为实际数字可能接近三百

年产百架以上的节奏确实让人想起某些工业奇迹的年代

不对 应该说是正在创造新的工业奇迹

对比之下美国f22的生产线早就凉透了

总共187架的产量被轻松超越

西方媒体最近总在讨论这个问题

他们似乎不太习惯这种被追赶的节奏

毕竟过去几十年都是他们在定义军事装备的发展速度

现在这个定义权正在松动

具体为了什么可能不需要太多解释

看看周边局势就明白了

歼20是架纯粹的制空机器

鸭翼和双发藏着它的野心

隐身和机动性都压到极限了

2024年它产量过了百架

2025年也没慢下来

生产线上零件流动得跟河水一样

洛马那位老板去年公开说过压力大

他们F35一年实际能交的也就140架上下

还得拆给三个军种

我们全塞给空军

简氏防务用了个词叫脉动生产线

他们说这效率大概是美国的五倍

印度那边开始嘀咕平衡要打破了

其实他们没嘀咕错

歼35在25年7月列装部队。

陆基型号的首飞是两年前的事，海军型号也没晚多少。沈飞建了新厂房，专门用来批量造这飞机。双发动机，机翼也调过，更适合在甲板上起落。

外媒提了一句，说这东西补上了中国海军的短板。远海作战不太一样了。

RT那边讲中国出口份额掉下来，自给自足倒是越来越实在。

澳大利亚那边有研究所估产能，说中国五代机生产速度已经冲到全球前面。25年歼35是小批量，但一年五十架可能打不住。

CNN报道亮相的时候没把话说死，服役时间他们也没咬定。不过他们都认，中国空军实力起来得是真快。

美国空军杂志写过一件事，中国歼20到23年底就超200架，比F22总数还多。洛马的总裁吉姆·泰克莱特今年2月提过，中国去年产量破百，美国没退路了，得加速F35生产。

但F35自己问题不少。

软件bug拖着后腿，交付也总延误。不对，应该说，交付一直不太顺。

英国电讯报去年7月有篇文章，说中国J20快速生产像是给美国发信号，一种你追我赶的提醒。他们觉得这突显了中国效率。

这不是军备竞赛。

一些分析认为，中国是在维护周边安全。南海演习多，美国军舰飞机常来，没点底气不行。

中国空军这几年脚步很稳。歼20和歼35混编，全球头一遭。今年7月有照片流出来，歼35A已经入列。

中国变成唯一同时装备两款五代机的国家。

美媒军事观察推测，歼20产量2030年前可能破千。那会是个里程碑。美国F35计划超2000架，但供应链老是出问题。中国没这烦恼，原材料控制得好，供应链也完整。

台湾媒体在讨论歼35对地区的影响。巴基斯坦可能买40架。

俄罗斯媒体也提过，中国自给自足能力强了。出口不多，但东西不差。

中国航空工业的积累让生产加速成为可能。

歼20的研发始于九十年代末。

定型在零八年。

一一年完成首飞。

一七年正式服役。

十年量产周期里技术升级从未中断。

涡扇15发动机提供了足够推力。

超音速巡航变得稳定可靠。

歼35继承了五代机的设计优势。

安全性更好。

起降性能也更出色。

二零二五年是歼20量产的第十年。

外媒偶尔会感叹几句。

技术封锁没能限制住发展。

西方在航空领域领先了很久。

但差距正在缩小。

南海经常有军演。

美国军舰和飞机的活动没停过。

台湾问题始终悬在那里。

美国还在卖武器给台当局。

五代机加速生产不是为了好看。

现代战争离不开先进战机。

领空安全需要这些东西。

有人问中国到底想干什么。

不对。

应该说是有人假装不明白中国想干什么。

维护国家利益不需要解释。

军事力量用在防卫上。

中国不搞扩张。

全球经济版图里中国排第二，贸易额倒是冲到第一了。

影响力这种东西，一旦大了就躲不开议论。

猜忌来了，压制也跟着来，不算意外。

这边倒没什么激烈反应，该做什么还做什么。

战机生产线最近节奏加快了些。

说是防御，但也带点别的意思。

你不能只护自己，还得顾着点别处会不会出事。

人类命运共同体这词不是白提的。

合作才能共赢，老话说得没错，虽然现在没几个人真信。

外媒偶尔会发出一些惊讶的声音。

大概他们还没习惯这种速度。

走的是和平的路，偏有人总觉得你揣着别的意图。

防御又不是退缩。

你生产再多战机，姿态摆在那，别人怎么说是他们的事。

中国空军的路还很长

科技兴军是唯一方向

歼20和歼35像两片翅膀

它们驮着很多人的期望

航展上歼20总能吸引目光

国际交流这些年变多了

今年八月歼20差不多有三百架

几个战区都分到了

海军版的歼35在试降甲板

厂里每年能多造几架

他们跟别国空军也常有来往

说是为和平出点力

外媒写什么的都有

有人说我们在秀肌肉

也有人觉得是未雨绸缪

生产速度确实让人侧目

美国国防博客估了个数

他们说歼20年产量快要破百

比原先想的还要多

亚洲时报登过一篇

说航母力量展示归展示

全球影响力还得再等等

军事观察杂志提了句搭配

歼20和歼35一高一低

今年采购量大概一百二十架

中国搞国防建设，出发点简单得很，自家大门总得看好。

没人喜欢打仗，这事太费钱费人。

翻开他们的历史课本，主动出去挑事的记录不多，倒是被欺负的段落写了好几章。

可他们也没变成自己讨厌的那种角色。

军队越来越像样，武器越造越靠谱，但嘴上永远只重复防御这两个字。

势力范围这种词不太出现在他们的官方发言里。

生产线上昼夜不停，机器声音连成一片。

流水线那头连着的无非是普通人想关灯睡觉时候心里不慌的权利。

现在这世界像个没调好的钟表，零件都在可节奏全乱。

和平发展倒是人人会念，可挑战从来没少过。

恐怖主义金融危机气候异常，老问题和新麻烦全搅在一起。

全球治理这件事，得换写法了。

单打独斗早过时了，合作听起来像句废话，可惜除此以外没别的答案。

他们把自己定位成盖房子的不是拆台的，是来交作业的不是来拍桌子的。

共商共建共享，六个字都快被说包浆了。

人类命运共同体像枚钉子，被反复敲进各种国际会议的备忘录里。

至于能贡献什么，他们大概觉得方案和力量都比漂亮话实在。

加速造飞机从来不是为了跟谁比赛

这事关最基本的保障能力

中国这些年反复提的都是交流信任合作这几个字

挑战摆在那儿 谁都得面对

空军建设确实有进展

但离真正的一流还差些距离

你得坚持既定战略 把现代化水平实实在在提上去

保持开放也挺关键

多参与国际交流没坏处

说到底都是为了给复兴之路护航

歼20和歼35身上能看到不少期待

未来怎么走

还得看实际表现

外媒有时候会惊讶我们的速度

但速度从来不是目的

我们做的无非是守护该守护的

就这么简单

歼20的出现把隐身和超音速巡航捏在了一起。

它身上还带着一套复杂的电子系统。

这飞机第一次公开露面，就算是把别人垄断几十年的东西给捅破了。

歼35的思路不太一样。

它从开始就盯着海上。

双发动机不只是推力问题，是海上飞行的某种保险。

机翼能折，也是为了塞进航空母舰那个拥挤的空间。

现在它们的生产节奏正在变快。

快到你隔一阵就能听到新消息。

这种速度不只是工厂里的事。

它直接牵动着海军能走多远。

海洋权益这几个字，背后是真得有一批飞机在天上盯着。

外媒那边也注意到了。

国防新闻提过J-20的产能。

他们说中国正在拉近和美国空军的距离。

不对，不是距离。

在有些段落，中国已经超过去了。

简氏防务的判断更直接。

他们说J-20正在变成一支真正的舰队。

而新的J-20s，已经不只是造更多而已。

它在重新定义任务本身。

中国航空工业的产能让外媒不得不服。

他们过去可不是这么说的。

歼20的交付数字放在那里，比F35多出一截。这个数字不是变出来的，是生产线上一架一架攒出来的。你得去看那些总装车间，灯火通明，工人三班倒，设备几乎不停。没有这种近乎固执的投入，不可能有这种速度。

不对，应该说没有这种投入的决心。

他们以前总说我们只会模仿。

现在他们谈的是生产节奏和供应链管理。

F35当然还是顶尖的系统，这没人否认。但战争从来不只看单件武器的性能，它看的是你能量产什么、能多快形成战斗力。现代空战打的是体系，也是消耗。你没有足够的数量，再好的飞机也只是摆设。

二零二五年，这个差距变得肉眼可见。

他们开始用“工业实力”这个词来解释这种现象。

其实没什么神秘的，就是三十年埋头苦干的结果。一代人只做一件事，总能做出点样子。这种投入不是每个国家都愿意承受的，它需要一种长久的耐心，和一种对短期波动不理不睬的定力。

现在压力到了另一边。

他们得解释为什么他们的系统没那么快了。

也许他们该来看看我们的车间，虽然他们大概率不会来。车间的气味并不好闻，金属切削液和汗水混合的味道，但那就是答案本身。

中国做了个决定。

外媒又开始追问意图。

这事没那么复杂。安全是底线，发展是刚需，和平是姿态。世界乱糟糟的，没点硬实力兜底，说话都没人听。

手里有东西，心里才不慌。

他们总爱问为什么，好像每一步都得有个惊天动地的理由。其实很多事就是自然得跟吃饭喝水一样。

中国按自己的节奏走。外媒惊呼不惊呼，那是他们的事。

我们走自己的路。