在F1世界，车手与车队之间的合同纠纷屡见不鲜，但像维斯塔潘这样，可能面临高达1亿英镑解约金的案例，却实属罕见。

这笔巨额违约金并非空穴来风。维斯塔潘与红牛车队的合同中包含成绩条款，规定如果他在匈牙利大奖赛之前跌出车手积分榜前四，即可激活解约选项。目前，维斯塔潘在积分榜上位列第三，领先梅赛德斯车手拉塞尔9分。如果他在夏休前被勒克莱尔反超，他将自动激活解约条款；反之，则需要自掏腰包买断合同，而直接买断的费用将超过九位数，即1亿英镑起步。

面对如此高昂的违约金，红牛车队内部也出现了分歧。一些高层认为应该放任维斯塔潘离队，以免留下一位心怀不满的世界冠军；而另一些高层则主张强留这位实力强大的车手。

维斯塔潘作为F1车手收入榜的榜首，年薪高达7500万美元。梅赛德斯车队正全力争取他在2026年新引擎规则实施前加盟，而红牛车队则正与福特合作研发自主动力单元。两家车队的未来规划，也将成为影响维斯塔潘去留的重要因素。

斯莱特推测，双方终可能参照足坛转会模式达成妥协。毕竟，在足球界，当球员去意已决，俱乐部通常总能达成转会协议。

红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳则驳斥了转会传闻，并反讽梅赛德斯车队：“他们上站落后冠军62秒，梅赛德斯自己的麻烦都处理不完…我们清楚维斯塔潘的合同细节，其他杂音都不是来自车队内部。”

这场转会风波究竟如何收场，目前尚不得而知。但可以肯定的是，无论是维斯塔潘、红牛车队还是梅赛德斯车队，都将在这场博弈中付出巨大的代价。

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